Куски Dynаmat вырезаются аккуратно по размеру, наклеивается на большие плоскости внутренней стороны на соприкасающуюся с лобовым стеклом верхнюю часть, а также нижнюю часть.
Рекомендуется после разборки торпеды немного поездить на автомобиле, чтобы посмотреть, что еще стучит и скрипит, ведь торпеда – далеко не единственный источник нежелательных звуков.
Снимаются все дефлекторы и воздуховоды, разбирается ящик для перчаток путем отгибания на обратной стороне металлических язычков, снимается накладка. Нельзя забывать, что торпеду нужно разобрать полностью.
Разборка торпеды
Печка остается на месте.
целиком торпеду;
центральную консоль;
две половинки кожуха от рулевой колонки;
В результате получаем:
на тоннеле пола снимается крышка и воздуховод, ведущий к ногам пассажиров на задних сидениях.
снимается вся торпеда;
Порядок выполнения работы:
Можно, в принципе, обойтись и без Dynаmat. Если постучать по торпеде, то слышно «дешевый» пластмассовый звук. Такой материал, как Dynаmat исправит этот недостаток, но от скрипа он не избавит.
Ковролин под цвет торпеды толщиной 4-5 мм, размером 500х100 мм, материал наподобие Dynаmat (размер – 40х80 мм, 1-2 листа), два тюбика клея «Момент».
Материалы: строительный поролон толщиной 10 мм, размером100х200 мм.
Шумоизоляция торпеды
Советы и рекомендации по шумоизоляции ВАЗ 21099 смотрим ниже
» » » Шумоизоляция ВАЗ 21099,2109,2108 своими руками
Шумоизоляция ВАЗ 21099,2109,2108 своими руками
Шумоизоляция ВАЗ 21099,2109,2108 своими руками
Комментариев нет:
Отправить комментарий